如今，如果我们想找到一份好工作，能够应对压力至关重要，甚至常常需要超负荷工作。在汽车行业也是如此。一辆拥有数百马力或外观炫酷的汽车固然不错！但如果我们下班后必须赶去健身房接孩子，而我们的心脏却顽固地发出“102”的错误代码，那么我们可以将这份强大的力量和美丽运用到我们的头发上。
但小巧的雨燕不会这样。技术先进，配置可靠。CVT变速箱有时有点怪，但它是一辆好车。
我们的车。真的！多么可爱！多么可靠！多么实用！第一批铃木汽车在我们这个小国生产时，90年代初的售价远低于1万福林。如今，30多年过去了。如今，我的铃木起售价为6.450.000万福林，我拥有的这辆售价约为8.090.000万福林，标价为9.090.000万福林。
我有幸对一款配备 CVT 变速箱的 1.2 升三缸自然吸气轻度混合动力 Swift 进行了为期一周的测试 - 我之所以要求测试这款变速箱，是因为我很好奇它是否比旧款更好。
我认为Swift的外观很受欢迎。虽然这从来都不是问题。我们的车从各个角度都能展现出它漂亮的外观。它车身小巧纤细。上扬的车眼、深邃的扰流板和相对较大的格栅都很酷。
从侧面看，它既强劲有力又实用。车门底部门槛上方明显的凹陷非常醒目。
后部也一切顺利。车灯很漂亮，保险杠也很强劲。后备箱开口可以更大一些。一位忠实的铃木老车主指出，后备箱下边缘比地板高很多，老年人和背痛人士装卸物品比较困难。不过，小巧的车顶翼设计还是不错的。
Swift 车长 3860 毫米，轴距 2450 毫米。正因如此，车内空间相当宽敞。如果我把前排座椅调整到适合我 193 厘米的身高，坐在后排时膝盖就能很舒服，只需要稍微把头歪向一边即可。不过，我还是会开车的。🙂
坐进驾驶座，映入眼帘的是一片愉悦的空间，我感觉很舒服。方向盘握感极佳。仪表盘的显示和操作都令人印象深刻。你可以用方向盘控制音乐、电话和自适应巡航控制——因为它也有这些功能，还有车道保持系统。自适应巡航控制相当不错，但他们本可以更巧妙地解决交通拥堵问题。停车时，你必须踩刹车，否则系统就会发出疯狂的啸叫声。车道保持系统也能用，但当我转弯速度稍快时，差点撞到护栏，幸好我握住了方向盘，而方向盘是必须握住的！
不过，这些控制按钮触手可及，功能也很好。Apple Car Play 也运行良好。可惜的是，吱吱作响的塑料壳把所有东西都弄湿了，这点钱他们完全可以换掉。问题是，十年后它会发出多大的响声？中央显示屏尺寸增大了不少，从侧面看也清晰可见。我喜欢的是，静止不动时还可以播放 U 盘里的视频。我觉得用手机也能用，但我还没试过。一个重要的优点是，我们有几个隔层，还可以放瓶子和手机。
手动空调有点糟糕。如果我把空调调到冷风，它还是会吹热风，直到我关掉它。我想任何花那么多钱买车的人都会想要自动空调。
后备箱容积达265升。虽然它不是明锐旅行车，但也足够用了。
我们走吧！
小型 Swift 凭借 CVT 变速箱轻快地行驶。过弯稳定性堪比卡丁车。即使搭配相对较薄的轮胎（185/55 R16），也能轻松入弯。
1,2升三缸小排量自然吸气发动机让这辆车动力十足。如果我们把油门调到运动模式，转速会飙升到5800转/分，发动机轰鸣！我们感觉加速很快，但也没那么快。我们测得百公里加速时间为13,1秒。出厂设定稍好一些，为11,9秒。但这不是重点。这辆小巧的雨燕绝对是日常的好伙伴。它始终深谙可靠之道。它的动力足以应对城市和乡村道路的日常驾驶。它也能应付高速公路的速度，但我们不会成为内线的英雄。
说到运动模式。我认为这是CVT Swift的一大亮点。因为运动模式可以通过换挡杆左侧的小按钮瞬间激活，比如在十字路口快速加速的时候。油门响应更快，转速更高，效果真的很棒。
无论如何，CVT变速箱在这里更为必要。许多Swift的现有和未来用户不喜欢换挡，这对他们来说是一个不错的选择。当然，如果铃木的武器库中有一个更强大的自动变速箱就好了。更重要的是，这种CVT的缺点是，在动态加速期间 - 考虑到发动机以5800 rpm的转速持续咆哮 - 它的消耗量比例如手动变速箱要多得多。但是如果我们正常使用它，它就会显示其形式。对我来说，城市中的动态油耗为5,5升。如果我尝试轻轻地走，这个值会下降到4,9。但我认为，特别是在我们右脚下蛋壳般稳定的速度下，大约4升的数值也是现实的。
即使长途旅行，座椅也很舒适，隔音效果也很好。
另一个缺点是高腰线和前侧窗的设计，给人一种略带碉堡的感觉。这对我来说很奇怪，但从生产成本来看确实很经济。它们的弯曲不是弧形，而是倾斜的。
我还经历了一次轮胎压力传感器的奇遇。天气转凉后，它显示其中一个轮胎的气压降到了 2,13 巴。我去了油井，但根据那里的仪表显示，四个轮胎的气压都在 1,5 巴左右。
总的来说，我很享受这周和 Swift 的相处。它是日常生活中非常便捷、流畅的伙伴。必要时，它可以动态操控，而且在弯道中也毫不畏惧。行李箱可以更大一些，但在同级别车型中，它绝对物有所值。内饰在实用性和舒适性方面都经过了充分的检验。我认为驾驶辅助系统和媒体区域的数字化水平也还不错。手动空调并非我们这个时代的巅峰，但也足够了。至于 CVT，如果我要买的话，我肯定会选手动变速箱，但也许有一天铃木的产品线中会推出现代水平的自动变速箱。油耗也非常低。
8,09万福林值吗？每个人都应该自己判断。说到这个，我认为8.000.000万福林是一笔不小的数目。但对于一辆新车来说，这笔钱真的很多吗？起亚Picanto的售价约为7.000.000万福林，三菱Colt也在这个价位。所以，即使在这个级别，新车也变得非常昂贵。不过，如果您正在寻找这个级别的车型，那么配置精良的Swift绝对是个不错的选择。
照片：László Dániel Molnár
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