美丽的MG，搭载可靠的丰田发动机

在一位汽车收藏家的珍藏中，这辆MGA Toyota Special堪称独一无二。而且，它的改装并非发生在我们这个时代。让我们一起来了解它的历史。

MGA丰田特制

美国人 吉恩·库普拉·庞德 他在上世纪五十年代末白手起家，建立了自己的厨房家具帝国。当他觉得时机成熟可以退休时，他卖掉了公司，将部分收益捐给了慈善机构，其余的则用来扩充他多年来收藏的老爷车。他尤其钟爱欧洲跑车，并亲自修复了许多他购买的车辆。

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不久之后，他就发现原公司的新老板对待老员工并不人道。他卖掉了所有资产，创办了一家新公司，并吸纳了所有以前的同事。最终，他离开了这家公司，开始了第二次汽车收藏——当然，这次他专注于欧洲跑车。

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他有两个最爱的品牌：意大利的法拉利和英国的MG。究竟是这份双重热爱让他注意到了藏品中最奇特的一件，还是恰恰相反：他特意打造了这辆车，以便将两件心头好融合于一体，我们不得而知。可以肯定的是，2022年苏富比拍卖行拍卖吉恩·庞德的藏品时，在超过1100件拍品中，就有一辆梦幻般的敞篷跑车：丰田MGA特别版。

MGA丰田特制
从名称不难推测，这款车的设计原型是1956年生产的早期MGA敞篷跑车。这是MG首款现代流线型车型，与前身MG Midget截然不同，其设计在当时被认为是新颖而令人向往的。该车流畅的车身线条与灵感源自法拉利340 America的车头设计相得益彰——法拉利340 America是20世纪50年代专为满足美国市场日益增长的需求而打造的车型，其4,1升V12发动机可输出220马力，最高时速可达240公里/小时。

MGA丰田特制
当然，这样的代步车并没有什么真正的收藏价值：它的设计者在设计它时，恐怕也只考虑了驾驶乐趣。MGA曾短暂搭载过一台双顶置凸轮轴、109马力的运动型发动机，但其可靠性极差，而其他动力单元则动力强劲。在这种情况下，最佳解决方案是安装一台相对现代、易于改装且无故障的动力单元，而这正是MGA所做的：它换装了一台2.0升直列四缸丰田22R发动机。这款发动机是丰田R系列发动机的最后一代，也是最成熟的一代，该系列发动机于1953年推出，一直生产到1997年。这款纵置后驱发动机在20世纪80年代主要应用于兰德酷路泽和海拉克斯车型，但也曾用于卡罗拉和赛利卡系列车型。

MGA丰田特制

然而，在这里，它并非以原厂状态出现，而是由LC Engineering Performance公司负责改装。发动机缸体按照赛车规格进行了调校，并由两台韦伯化油器供油。具体的性能数据尚不清楚，但对于MGA这样一款轻量级车型来说，即使是原厂的110马力也相当不错（因为这正是当年该系列顶级发动机的动力水平）。不过，据推测，这台发动机可能被改装成了动力更强劲的版本，并匹配了四速手动变速箱。

MGA丰田特制
对于这种改装车来说，关键问题始终在于它的造价和市场价值。我们无从得知造价，但可以肯定的是，三年前有人花了41,800美元，按当时的汇率折合15,583,000福林，买下了这辆车。考虑到它外观酷似法拉利，驾驶感受如同MG般平顺，可靠性又堪比丰田，对于一辆性能车而言，这个价格相当划算。