世界正变得越来越孤立。每个人都躲在智能手机里，我们几乎不说话。雷克萨斯为这种现状提供了理想的交通工具。虽然早上开车上班时，在大多数四座、五座或七座车里，我们只能看到驾驶员，这确实不假。但就我个人而言，我觉得坐在如此豪华的伊塞塔里会有点压抑。
雷克萨斯Micro LS是一款单座、纯电动、三轮、自动驾驶的城市胶囊车——换句话说，它与该品牌目前的车型系列截然不同。事实上，Micro LS甚至不能算是传统意义上的汽车——而它恰恰就是如此。这家日本品牌正在重新定位LS家族：不再强化传统的旗舰豪华轿车角色，而是提供各种尺寸和用途的“豪华空间”，而这款六轮MPV式车型正是其中的代表。 来自 LS 概念 直至Micro LS微型出行舱。这一理念彻底打破了常规：奢华并非关乎尺寸或马力，而是乘客在旅途中——即便只有短短几分钟——所能享受到的宁静、舒适和私密。然而，从安全角度来看，如此小型舱体的碰撞缓冲区并不大。
Micro LS 专为长途旅行的最后几公里而设计。在日益拥堵、车辆稀少的城市区域，雷克萨斯认为，未来的出行方式并非大型、重达数吨的机械，而是高效、清洁、优雅的微型出行工具。这些工具能够穿梭于狭窄的街道，在狭小的空间内掉头，几乎不需要停车位，并能为乘客提供极致的舒适体验——尽管只能容纳一位乘客。
雷克萨斯尚未公布动力系统的任何细节，但这款概念车显然是纯电动的。续航里程、电池容量和性能也尚不清楚，但这并非重点：Micro LS 的速度默认会受到限制，因为它专为短途城市驾驶而设计。在这里，豪华不在于时速 100 公里，而在于静谧无振动的行驶体验以及车辆对环境的极低影响。
Micro LS 最引人注目的特点之一是其独特的上下车方式：车头像未来主义的斜坡一样向下倾斜，露出内部空间。它没有传统的车门，也没有经典的门槛。这种设计不仅令人惊艳，而且非常实用：在微型交通工具中，每一寸空间都至关重要，而车头的车门设计让上下车变得轻松便捷。
Micro LS 的设计也体现了雷克萨斯前瞻性的品牌理念。它拥有简洁而高挑的座舱造型：柔和的曲线、精心营造的光影效果，这些都是雷克萨斯高贵设计语言的精髓所在。Micro LS 既优雅又大胆，仿佛是从科幻电影场景中驶出的迷你头等舱休息室。
因此，车内设计围绕着一个精致的单座展开。雷克萨斯在其“奢华空间”理念中指出，空间的品质比空间的大小更为重要：在这里度过的每一分钟，都如同在大型豪华轿车的后座上度过半小时一样，令人感到舒缓、愉悦和舒适。竹木纹理的表面、氛围灯光以及静谧的动静，都旨在实现这一目标。
这一概念也重新定义了驾驶的概念。Micro LS 是一款完全自动驾驶汽车，没有方向盘、踏板，也没有任何传统控制装置。乘客无需驾驶，只需乘坐——人工智能会决定最佳路线、速度和行驶方式。雷克萨斯的目标是彻底消除城市交通带来的压力。但这样做，我们也完全将自己交到了人工智能手中，而人工智能既可能带来巨大的好处，也可能带来巨大的弊端。
Micro LS 不仅是一个全新的概念，更是一种全新思维方式的具象化原型。它并非一辆汽车，而是雷克萨斯理念最纯粹的体现。舒适的座椅、无限的静谧、私密的空间以及宏大的构想——为未来拥挤的城市中心地带的问题提供了一个巧妙的解决方案。
照片： topgear.com、托比·泰尔、雷克萨斯
由 Smarter Media Communications Agency 出版 (http://news.smartermedia.hu)
来源：https://news.smartermedia.hu/nemzetkozi-hirek/egyuleses-luxus-lexus-micro-ls
订阅 Autosajto.hu 您的新闻通讯
