在今年的首发之前，捷豹四门GT原型车已开始在北极圈的极寒条件下进行测试，温度低至零下40摄氏度。也包括摄氏度。
在冰冻湖面上进行的季节性测试是捷豹迄今为止开展的最全面的研发计划的一部分。
工程师们对电动驱动和底盘技术的控制系统进行微调，以在各种条件下提供真正的捷豹动力、性能和舒适性。
这款全新的四门 GT 车型将接受捷豹历史上最严格的全球验证计划，150 辆原型车将在炎热的沙漠公路、冰冻的湖泊和先进的虚拟环境中行驶数十万公里。
严苛的测试计划旨在将每个系统的性能发挥到极致，打造捷豹有史以来最先进、最强劲的量产车型。在进行实际道路测试之前，捷豹将开展前所未有的全面测试，包括迄今为止最全面的虚拟测试和测功机测试。
在瑞典冰冻湖面上进行的冬季测试有助于捷豹工程师完善四门 GT 驾驶模式的独特特性。
这款全新豪华GT跑车拥有超过1000马力的强劲动力，将成为捷豹有史以来动力最强劲的公路跑车。先进的三电机全轮驱动技术搭配智能扭矩矢量分配系统，能够以前所未有的速度和精准度将动力传递至所需位置，在各种路况下都能带来引人入胜、充满乐趣且自信十足的驾驶体验。
捷豹工程师们还在对多项调校进行最后的完善。底盘系统、全轮转向系统、独特的全新23英寸冬季轮胎、动态空气悬架和主动式双阀减震器，所有这些都与驱动扭矩控制系统协同工作，从而提供卓越的乘坐舒适性和行驶品质。
“捷豹始终致力于打造卓越的驾驶体验，我们全新的电动四门GT跑车也不例外。它代表着我们在工程技术方面的一次飞跃。创新自主研发的电动驱动技术，结合车辆独特的车身比例和低重心设计，打造出一款驾驶体验独一无二的豪华GT跑车。正如真正的捷豹一样，它舒适无比，驾驶乐趣十足，并且拥有超过1000马力的强劲动力，始终动力充沛。”他说道。 Matt Becker 是捷豹路虎的车辆工程总监。
北极圈的严寒气候为捷豹工程师验证先进的ThermAssist™技术提供了理想的条件。这项开创性的车载温度控制系统哦好的该系统可将供暖能耗降低高达 40%，并旨在回收热量，用于在低至 -10°C 的环境温度下为驱动系统或乘客舱供暖。所有这些都是在优化续航里程的同时实现的，即使在极寒温度下也是如此。
“从一开始，我们的目标就是提供真正的捷豹驾驶体验，打造一款令人向往的汽车，使其驾驶起来和外观一样引人入胜。——罗顿·格洛捷豹公司总经理。
这款全电动四门 GT 将于今年晚些时候全球首发，其设计理念源于捷豹 Type 00 设计愿景中构想的“活力四射的现代主义”。
尽管车身贴有贴纸，但捷豹一贯的风格依然清晰可见：这是一辆造型优美的车。动感十足，比例协调，前后悬短小精悍。这只“大猫”蓄势待发。凭借强劲的性能，它不仅蓄势待发，更将全力以赴。让我们一起来欣赏发布会吧。
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